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Time to slim down

Airlines are considering charging by the person´s weight

Junio 3 de 2008

Proponen cobrar los tiquetes aéreos según el peso del pasajero

A bajar de peso
Foto Jupiter

http://www.eltiempo.com/economia/2008-06-04/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR...

Esta es una de las medidas que podrían tomar a futuro las aerolíneas para reducir sus costos, ante el alto precio del combustible.

"Si uno escucha a los jefes ejecutivos de las aerolíneas, nada es demasiado fantástico", dijo David Castelveter, portavoz de la Air Transport Association (ATA), el grupo que reúne a este sector, con sede en Washington.

"Ya empezaron a pensar en forma exótica. Nada queda fuera de la mira de sus microscopios", aseguró Castelveter, quien prefirió no discutir qué podría estar planeando cada aerolínea en particular, incluido, cobrarles a los pasajeros sobre la base de su peso.

Después de que las aerolíneas informaron pérdidas totales de 1.700 millones de dólares en el primer trimestre y el petróleo se trepó a 133,17 dólares el barril el 21 de mayo, casi el doble que un año antes, las tarifas basadas en el peso de un pasajero podrían ser un paso lógico, dijo Robert Mann, jefe de R.W. Mann & Co., una consultora de aviación con sede en Port Washington, estado de Nueva York.

"Si se mira el negocio de la carga aérea, esa es la forma en que siempre lo hicieron -agregó-. De todos modos, las aerolíneas nos están tratando como carga".

"Bromas aparte, las compañías aéreas se encuentran simplemente en una situación desesperada", dijo David Swierenga, director general de la firma consultora Aeroecon en Round Rock, estado de Texas, que descartó como poco realistas la venta de pasajes basados en el peso y los fuertes incrementos de precios.

Como los precios del combustible ahora representan hasta un 40 por ciento de los gastos de explotación en algunas aerolíneas, según la ATA, algunas están reduciendo costos y elevando el ingreso en formas antes impensables.

Por ejemplo, U.S. Airways Group Inc. ha eliminado las meriendas; Delta Air Lines Inc. cobra 25 dólares por las reservas telefónicas, y American Airlines, de AMR Corp., se convirtió el mes pasado en la primera aerolínea en cobrar 15 dólares por registrar una valija.
Hasta una bebida fría podría resultar difícil de obtener en un vuelo.

Singapore Airlines Ltd., cuyas acciones han caído 7,5 por ciento este año, "trata de eliminar las cantidades innecesarias de agua extra" para ahorrar peso, dijo en una entrevista el máximo responsable de la compañía Chew Choon Seng.

"Cuando oímos a algunas personas hablar de poner duchas en sus aviones, me suena contrario al sentido común", agregó.

Desde diciembre, ocho compañías han dejado de volar, principalmente por los costos del combustible: MaxJet Airways Inc., Big Sky Transportation Co., Aloha Airlines Inc., ATA Airlines, Skybus Airlines Inc., Eos Airlines, Silverjet Plc. y el operador de vuelos chárter Champion Air. Air Midwest, una división de Midwest Air Group Inc., suspenderá las operaciones este mes.

MICHAEL JANOFSKY
BLOOMBERG

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http://www.eltiempo.com/economia/2008-06-04/ARTICULO-WEB-NOTA_INTERIOR...

By webmanco on Jun 4, 2008, 04:45 in Off Topic.

Peter (Moderator) says on Jun 4, 2008, 05:28:

It makes sense yet it doesn't. Brilliant ;)

It doesn't make sense though: a heavy person takes 1 seat, just like a light person. And don't try to tell me the extra fuel burnt makes a difference.

Poor but snappy

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CatGirl says on Jun 7, 2008, 15:56:

OK ! Only time this cannot be applicable is if you are pregnant ;)))

Love and Time: the only two things that cannot be bought, but only spent

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